ELMS Portimao kval

2023 sæsonens allersidste kvalifikation til European Le Mans Series blev kørt på en optørende bane, efter regn tidligere på eftermiddagen. For at give eventen et andet navn end gårsdagens løb, var denne afdeling kaldt 4 Hours of Portimao, selvom den foregik på præcis samme bane.

Først skulle de 12 GTE biler på banen, til deres 15 minutters banetid.

Det var lidt forskelligt, hvilke slags dæk at de forskellige biler havde på. Nogle var på Full Wets, mens andre valgte Intermediates.

Formula Racing Ferrari #50 var de første til at sætte en hurtig tid, foran Proton Competition Porsche #77.

Tiderne blev ved med at rasle ned, efterhånden som Bronzekørerne blev mere og mere modige, men stadig med 50’eren foran #77.

Proton Competition Porsche #93 var 3. hurtigste bil på banen.

Efterhånden som kørerne forsøgte at presse på, sneg der sig fejl ind. Formula Racing Ferrari #50 var kortvarigt i græsset, men kom tilbage på asfalten igen, mens TF Sport Aston Martin #72 havde et spin ind over græsset, men ligeledes undgik barrieren.

Formula Racing Ferrari #50 mistede deres bedste tid, så pludselig var Proton Competition Porsche #77 den hurtigste bil på tavlen.

Der kom dog flere forbedringer, fra længere tilbage i feltet, hvor Kessel Racing Ferrari #57 først tog P1, inden GMB Motorsport Aston Martin #44 satte ny hurtigste tid.

Banen blev stadig hurtigere, med Proton Competition Porsche #16 som den nye førende, inden Kessel Racing Ferrari #50 var P1,

På den allersidste flyvende omgang satte Proton Competition Porsche #16 ny hurtigste tid, men Kessel Racing Ferrari #57 var på vej mod en sikker Pole – inden tiden forsvandt i den sidste sektor.

Så Proton Competition Porsche #16 med Ryan Hardwick (og Zacherie Robichon og Alessio Picariello) tog Pole Position, Kessel Racing Ferrari #57 Takeshi Kimura (plus Scott Huffaker og Daniel Serra), mens Proton Competition Porsche #77 med Christian Ried (plus Julien Andlauer og Giammarco Levorato) var 3. hurtigste bil.

GMB Motorsport Aston Martin #44 med Jens Møller (plus Gustav Birch og Nicki Thiim) var femmer, mens Formula Racing Ferrari #50 med Johnny Laursen (plus Conrad Laursen og Nicklas Nielsen) var P9.

Så var det tid til de 11 LMP3 racere, hvor der var frit valg mellem kørerne i bilen, så her blev de hurtigste sat i hver enkelt bil.

WTM by Rinaldi Racing #12 var den første til at sætte en hurtig tid, men med Team Virage #8 lige bagved.

Mens flere hold var ude på regndæk, valgte COOL Racing #17 og Eurointernational #11 at pitte og sætte slicks på.

Inter Europol Competition #13 hoppede ind på førstepladsen, mens RLR MSport #15 også dykkede i pit efter slicks.

Ultimate #35 var ny bil på førstepladsen, men tiderne blev stadig forbedret bag dem.

COOL Racing #17 hoppede ind på P3, på den første rigtige omgang på slicks, mens Ultimate #35 forbedrede tiden yderligere.

RLR MSport #15 satte hurtigste tid få sekunder før målflaget, men alle var på hurtigere omgange bag dem. Dog begyndte det at småregne igen, hvilket gjorde forholdene utroligt svære på banen.

Ultimate #35 satte en ny bedste tid, på deres allersidste omgang, men blev overgået af RLR MSport #15 med næsten et halvt sekund.

Så RLR MSport #15 med Gael Julien (plus Horst Felbermayr og Mateusz Kaprzyk), foran COOL Racing #17 med Marcos Siebert (plus Adrien Chila og Alejandro Garcia), og Eurointernatioanal #11 med Adam Ali (plus Matt Bell).

Team Virage #8 med Manuel Espirito Santo (plus Nick Adcock og Michael Jensen) satte 8. hurtigste tid, mens RLR MSport #5 med Valdemar Eriksen (plus James Dayson og Jack Manchester) måtte nøjes med 11. hurtigste tid.

LMP2 Pro/Am kategorien havde 10 biler klar til at deltage, hvor spørgsmålet igen gik på, om der skulle slicks eller regndæk på racerne, som skulle køres af Bronzekørerne.

Proton Competition #99 havde et spin på den halvvåde asfalt, men ikke noget som de selv kunne køre ud af.

Racing Team Turkey #34 satte den første tid, men blev hurtigt overgået af DKR Engineering #4.

Sådan gik det også på den anden flyvende omgang.

Nielsen Racing #24 pittede efter friske slicks, mens Team Virage #19 pittede efter regndæk.

DragonSpeed USA #81 satte 3. hurtigste tid, men med over 5 sekunder op til Pole.

Racing Team Turkey #34 hoppede ind på P1, med lige under 5 minutter tilbage af kvalen, hvor det var regndæk som fungerede bedst.

Proton Competition #99 fik låst hjulene på vej ind i Sving 1, men fik bilen reddet, inden bilen nåede ud til sandkassen.

COOL Racing #37 havde et spin, mens Racing Team Turkey #34 var på vej udenom gennem Sving 7. Heldigvis var der ikke nogen kontakt mellem de to biler.

Nielsen Racing #24 skøjtede rundt ude på banen, og beviste at slicks ikke var det rigtige valg til Rodrigo Sales.

På den allersidste omgang satte Proton Competition #99 med Giorgio Roda (plus Jonas Ried og Bent Viscaal) Pole, foran Racing Team Turkey #34 med Salih Yoluc (plus Charlie Eastwood og Louis Deletraz), mens DKR Engineering #3 med Tom van Rompuy (plus Sebastian Alvarez og Nathanael Berthon) var treer.

COOL Racing #37 med Alexandre Coigny (plus Nicolas Lapierre og Malthe Jakobsen) var 10’er og sidst.

Til sidst skulle de 7 LMP2 biler ud, med frit valg mellem kørerne.

Panis Racing #65 fik kortvarigt låst hjulene, mens de var i gang med at varme dækkene op – men ikke noget alvorligt.

IDEC Sport #28 satte P1, med Panis Racing #65 lige bagved.

United Autosports USA #22 var kortvarigt på P1, inden både IDEC Sport #28 og derefter Panis Racing #65 sprang foran.

De tre skiftede til at sætte hurtigste tider, på de efterfølgende omgange, inden Inter Europol Competition #13 begyndte at blande sig med 3. hurtigste tid.

Panis Racing #65 tog P1, med fire minutter tilbage, men mindre end 0,2 sekund til P3.

United Autosports USA #22 var ny bil på P1, inden Panis Racing #65 kom op på førstepladsen. Og sådan bølgede det fortsat frem og tilbage, med IDEC Sport #28 som hurtigste bil.

Men efter 15 minutters højintens kval, tog IDEC Sport #28 med Paul Loup Chatin (plus Paul Lafargue og Laurents Hörr) Pole Position, foran United Autosports USA #22 med Oliver Jarvis (plus Phil Hanson og Marino Sato), mens Panis Racing #65 med Job van Uitert (plus Manuel Maldonado og Tijmen van der Helm) tog sig af 3. startposition.

Nu skal holdene have bilerne klargjort til morgendagens løb, som starter klokken 14.00 dansk tid. Optakten til 4 timers løbet starter allerede på YouTube 13.40, foruden hele løbet sendes gratis og uafbrudt på dette link.